中國民航大學(xué)機(jī)場學(xué)院前身為1995年成立的航空港工程系。2002年，隨著學(xué)校專業(yè)和院系的調(diào)整，在航空港工程系的基礎(chǔ)上組建了交通工程學(xué)院。為更好地適應(yīng)民航強(qiáng)國建設(shè)的需要，提高機(jī)場工程與運(yùn)行等專門人才的培養(yǎng)質(zhì)量和規(guī)模，整合各方面的優(yōu)勢資源，在2010年4月23日，更名為機(jī)場學(xué)院。中國民航局局長李家祥專門為此題詞：“建設(shè)民航強(qiáng)國呼喚人才”，對我院建設(shè)與發(fā)展寄予了殷切期望，勉勵(lì)學(xué)院全體師生員工為民航事業(yè)的發(fā)展而不懈進(jìn)取。

　　目前開設(shè)有交通工程、土木工程、油氣儲運(yùn)工程三個(gè)本科專業(yè)和交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、道路與鐵道工程、油氣儲運(yùn)工程三個(gè)碩士點(diǎn)。

　　學(xué)院現(xiàn)有教職工60余人，其中博士生導(dǎo)師1人，教授8人，副教授15人，獲國家政府特殊津貼1人，授課教師中40%以上具有高級職稱，70%以上具有博士學(xué)位。在讀研究生、本科生等1000余人。長期以來，學(xué)院堅(jiān)持教學(xué)科研并重，始終倡導(dǎo)“認(rèn)真上好每堂課”，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，培養(yǎng)了大批優(yōu)質(zhì)人才，先后為機(jī)場、設(shè)計(jì)院、航空公司、國際航空企業(yè)及地方輸送了大量高層次技術(shù)人員。

　　學(xué)院先后承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、省部級科技攻關(guān)項(xiàng)目與自然科學(xué)基金項(xiàng)目、民航總局基金項(xiàng)目與橫向課題等300余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)充足，為學(xué)生培養(yǎng)提供了良好的條件。先后獲得省部級科技科技成果一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)20余項(xiàng)，國家專利150余項(xiàng)，出版專著與教材30余部，在各類科技刊物上公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文1000余篇，被EI、SCI、ISTP等檢索論文300余篇。

　　學(xué)院以民航機(jī)場工程研究基地為依托，搭建科研平臺。目前已與國外聯(lián)合成立了三個(gè)學(xué)術(shù)研究中心，即“天航—蘭德隆”民航機(jī)場研發(fā)中心（美國），“航大---萊茵機(jī)場工程研究中心”（德國），“航大---凱斯機(jī)場設(shè)施安全防護(hù)中心”（新加坡）。長期以來，學(xué)院努力創(chuàng)立品牌，提高學(xué)術(shù)聲譽(yù)，不斷適應(yīng)民航行業(yè)的發(fā)展，已形成面向機(jī)場建設(shè)與管理、機(jī)場規(guī)劃與運(yùn)行、機(jī)場航油儲運(yùn)與安全等方向的教學(xué)和科研特色，先后為國內(nèi)眾多機(jī)場提供科技服務(wù)和技術(shù)支持，在中國民航的快速發(fā)展過程中發(fā)揮的重要作用。